继获批港口型国家物流枢纽建设城市后，武汉正会同鄂州依托天河机场、花湖机场申报“武汉-鄂州空港型国家物流枢纽”。
这是第一财经记者从7月18日上午召开的武汉“强信心稳增长促发展”系列新闻发布会（第九场）上获得的消息。
武汉素有“九省通衢”之称，是长江经济带与“一带一路”的战略交汇点，是内陆地区少有的集铁、水、公、空等国家级运输通道、枢纽于一体的综合运输超级城市。
武汉市交通运输局副局长蔡文波在发布会上介绍，2022年底，武汉社会物流总额迈上4.5万亿元台阶，同比增长6.9%；物流业增加值突破1700亿元，同比增长6.8%，占GDP的9.2%、服务业的14.8%，物流规模位列全国第五；社会物流总费用与GDP的比率持续降低至12.6，低于国家平均水平2.1个百分点。已相继获批建设港口型、陆港型国家物流枢纽，入围国家综合货运枢纽补链强链首批支持城市。
为构建“通道+枢纽+网络+平台”现代物流体系，武汉在2019年发布实施的《加快现代物流业发展若干政策》基础上，于近日出台了新一轮若干政策措施《武汉市加快推进物流业高质量发展若干政策措施》（下称《物流新政》），从提升枢纽能级、拓展通道能力、构建产业物流体系、完善民生物流品质、提升主体实力、优化营商环境、增强创新能力、强化基础支撑等8个方面，加快推进武汉物流业高质量发展。
蔡文波表示，《物流新政》在支持方式上叠加集成了国家、省市各级扶持政策，涵盖了交通运输、发改、商务、规划、交管、税务、金融以及各区多领域相关举措，统筹利用了资金奖补、用地保障、通行管控等多种支持手段，提供全方位、全要素支持引导，重点支持供应链平台、冷链物流等新领域、新业态创新发展。
据了解，《国家物流枢纽布局和建设规划》（发改经贸〔2018〕1886号）将武汉列为陆港型、港口型、空港型（武汉-鄂州）、商贸服务型和生产服务型等五种类型的国家物流枢纽承载城市。
武汉市发改委总经济师洪文胜在发布会上透露，目前，“五型”枢纽武汉已获批2个，分别是依托阳逻港核心区创建的武汉港口型国家物流枢纽，以及依托东西湖综保区和武汉铁路集装箱中心站等核心区打造的武汉陆港型国家物流枢纽；正在申报建设1个，即会同鄂州依托天河机场、花湖机场争创武汉-鄂州空港型国家物流枢纽。下一步，武汉还将积极申报商贸服务型和生产服务型国家物流枢纽。
“五型”枢纽，即“港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型”国家物流枢纽。
其中，正在申报的“武汉-鄂州空港型国家物流枢纽”备受关注。
作为亚洲首座专业货运机场，鄂州花湖机场自去年7月17日投运以来，已起降飞机4137架次，货运枢纽功能正逐步释放。一年来，花湖机场共开通8个国际货运航点、6个国内货运航点，货邮吞吐量10103.877吨，其中国际货邮量8720.23吨。力争到今年底，花湖机场国内货运航线将突破40条，国际货量超过1.5万吨，初步形成“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
区域经济专家、盘古智库学术委员叶青对第一财经记者表示，《物流新政》在提升枢纽能级、拓展通道能力上完善政策支撑体系，有利于武汉把交通区位优势转化为国内国际双循环的枢纽链接优势，特别是武汉-鄂州空港型国家物流枢纽的建设，将有效畅通湖北连接世界的通道，同时也激活了武汉都市圈内黄冈、黄石、鄂州等地发展临空经济的新发展引擎。
